近日，一張含有“關稅附加費”的賬單引發(fā)了美國網民的激烈討論。

據發(fā)出截圖的美國網民介紹，這張電子賬單是一個美國母親給孩子購買夏裝留下的。賬單顯示，這些衣服打折后總價為411.71美元，其中包含了一筆44.09美元的費用，項目名稱為“關稅附加費”。

美國社交媒體論壇相關討論頁面。(環(huán)球網/圖)

這位母親查詢發(fā)現，這筆費用是服裝零售商根據產品各部分的生產地區(qū)，乘以美國政府對各國加征的關稅稅率計算出來的一筆費用，零售商將這些成本命名為“關稅附加費”后轉移給了美國消費者。

美國網友：建議叫“特朗普關稅附加費”

這張小票在社交網站被大量轉發(fā)。有人稱，商家把關稅附加費項目透明化是件好事，“至少我們知道價格上漲的原因”……

“每個公司都應該這樣做，

但要將其改為‘特朗普關稅附加費’”

還有人曬出了其它含有

“關稅附加費”的訂單

甚至爆粗口

而據路透社、美國“石英”新聞網等媒體報道，目前正有越來越多的美國公司已經或者正準備采取相同的做法，將自己承受的關稅成本轉嫁給消費者，甚至是一杯咖啡里。

美國加征關稅，美企和消費者首當其沖

比利時皇家國際關系研究所研究員德德克認為，美國總統(tǒng)特朗普采取的關稅政策匪夷所思。

德德克表示，這些關稅最終會傷害美國人。寄希望于通過關稅迫使企業(yè)將制造產能遷回美國的想法是一種對供應鏈過于簡單化的理解。如今的供應鏈非常復雜，商品并不僅僅是在成品狀態(tài)下才被進口，很多時候也需要在未完成的狀態(tài)下進口，然后在美國進行最終組裝。如果提高關稅，未完成產品的進口成本也會上升，那么在美國進行生產的制造商就會更加困難。

波蘭汽車市場研究所主席沃伊切赫·杰維茨基表示，美國關稅政策首先打擊的是美國企業(yè)和消費者，美國關稅“回旋鏢”最終將傷及美國自身。

進出口關稅會直接影響美國民眾，他們不得不購買更貴的汽車。同時，美國本土汽車使用的零部件，約40%到50%為自產，其余的來自其他國家，包括歐洲國家。因此如果說到關稅的影響，那么美國的汽車生產及售價肯定首當其沖。

加拿大經濟學家表示，美國的關稅政策害人害己。比如，加拿大的木材行業(yè)在受到沖擊的同時，美國建筑業(yè)同樣遭到反噬，因為自加拿大進口的軟木占據了美國軟木市場23%的份額。關稅增加了建筑成本，將推高房屋價格。

世貿組織總干事發(fā)文：美“貿易吃虧論”站不住腳

據央視報道，世貿組織總干事伊維拉提供的數據顯示，2023年美國服務貿易出口額突破1萬億美元，占全球服務貿易總額的13%；美國與大多數主要經濟體都有服務貿易順差，2024年順差總額近3000億美元。

更值得關注的是，美國在高附加值服務領域優(yōu)勢更為明顯：知識產權使用費和許可費年收入逾1440億美元，遠超其他國家；統(tǒng)計數據顯示，2022年，美國的服務貿易出口支撐起410萬個高薪崗位，平均時薪較制造業(yè)高出25%。若僅以貨物貿易逆差斷言“美國吃虧”，根本站不住腳。

中國青年報(ID：zqbcyol 整理：張小松)綜合：環(huán)球網、央視新聞客戶端等。